Ах36 топло ваљана челична плоча високе чврстоће за бродоградњу
video
Ах36 топло ваљана челична плоча високе чврстоће за бродоградњу

Ах36 топло ваљана челична плоча високе чврстоће за бродоградњу

Опис производа Следе неке методе за одређивање пројектоване водене линије брода: Са аспекта захтева за перформансе брода Равнотежа између узгона и стабилности Прорачун захтева за узгоном: Према тежини терета који се очекује да ће пренети...

Opis
Опис производа

 

 

 

Следе неке методе за одређивање пројектоване водене линије брода:

 

Са аспекта захтева за перформансе брода

 

Баланс између узгона и стабилности

Прорачун захтева за узгоном: Према тежини терета за који се очекује да га носи брод, тежини сопствене конструкције брода, тежини опреме, тежини горива итд., израчунајте потребну запремину истиснуте воде по Архимедовом принципу (узгон једнака је тежини истиснуте течности). На пример, за брод за расути терет са пројектованим капацитетом терета од 5000 тона и тежином сопствене структуре и опреме од 3000 тона, под претпоставком да је густина морске воде 1025 кг/м³, онда укупно приближно (5000 + 3000) ÷1025=7.8м³ запремине морске воде треба да се измести да би се створила довољна узгона. На основу ове померене запремине, позиција пројектоване водене линије може се иницијално одредити како би се осигурало да брод може плутати када је потпуно напуњен.

Разматрања стабилности: Стабилност брода је уско повезана са релативним положајима центра гравитације и центра узгона. Положај пројектоване водене линије ће утицати на висину центра узгона. Током процеса пројектовања, израчунавањем и анализом попречних кривуља стабилности, почетне метацентричне висине (ГМ вредност) и других индикатора стабилности брода на различитим пројектним позицијама водене линије, пројектована позиција водене линије која може да обезбеди да брод има довољну стабилност током нормалне пловидбе и услова утовара без да се брод учини превише крутим или превише осетљивим. На пример, за неке путничке бродове велике брзине, да би се обезбедила стабилност током велике брзине навигације и кретања путника, пројектована водена линија може бити релативно ниска да би се спустио центар гравитације и повећала почетна метацентрична висина.

Оптимизација отпора

Однос између облика брода и водене линије: Различити пројектни положаји водене линије ће променити подводни облик брода, што ће заузврат утицати на отпор брода када плови у води. Користите софтвер за пројектовање брода за симулацију или на основу емпиријских података сличних типова бродова у прошлости да бисте израчунали отпор стварања таласа, отпор трења, итд. брода на различитим пројектним позицијама водене линије. На пример, за контејнерски брод са великом пројектованом брзином, да би се смањио отпор стварању таласа, пројектована позиција водене линије може се подесити на одговарајући начин како би се подводни облици прамца и крме учинили аеродинамичнијим и смањило стварање таласа.

Верификација теста модела: Направите модел брода и спроведите тестове вуче у базену да бисте тестирали отпор модела брода на различитим пројектним позицијама водене линије. Мерењем силе вуче потребне за модел при различитим брзинама, може се директно разумети утицај пројектованог положаја водене линије на отпор брода. Према резултатима испитивања, одабрана је пројектована позиција водене линије са најмањим отпором. Овај метод је посебно важан при пројектовању нових типова бродова или када се постављају високи захтеви за перформансе брода.

 

 

 

Спецификација коју испоручујемо:

Дебљина

3-200 мм

Ширина

1500-4000 мм

Дужина

5000-15000 мм

 

202112251634148159084

 

 

 

200228094338187
201611811212
22e61908-70a1-488e-803e-e95d4dab2612

Прилагођавање различитим условима оптерећења

Дизајн распона нацрта: У складу са различитим условима оптерећења са којима се брод може сусрести током рада, одређују се вишеструке пројектне вредности газа, а затим се добијају одговарајуће пројектоване водене линије. На пример, вишенаменски брод ће можда морати да ради у различитим условима као што су потпуно натоварен теретом, полунатоварен теретом и пловидба баластом (без терета, али натоварен баластном водом да би се одржала стабилност брода). За ове ситуације се израчунавају одговарајуће запремине истиснуте воде, а затим се одређују различите пројектне позиције водене линије. Током процеса пројектовања, перформансе брода на овим различитим пројектованим позицијама водене линије биће свеобухватно процењене како би се осигурало да брод може безбедно и ефикасно да ради под различитим условима оптерећења.

 

 

 

 

 

 

Зашто изабрати нас?
Поносимо се својом способношћу да обезбедимо прилагођена решења за јединствене потребе наших купаца.
Анализирамо и упоређујемо претходне производе и тренутну техничку ситуацију наше вруће ваљане челичне плоче високе чврстоће Ах36 за бродоградњу и развијамо нове техничке спецификације и процесе.
Наши клијенти нам верују да ћемо испоручити висококвалитетне производе од хладно ваљаног челика на време и према буџету.
Строго спроводимо топлу и промишљену постпродајну услугу, придржавамо се развоја добре професионалне етике.
Нудимо широк спектар производа од хладно ваљаног челика како бисмо задовољили различите потребе купаца.
Придржавамо се пословне филозофије оријентисане на купца и бренда, и настављамо да пружамо клијентима поуздане и одличне производе и услуге.
Наша фабрика је посвећена придржавању највиших стандарда безбедности и квалитета.
Сви запослени у нашој компанији и сви одељења заједно раде на комбиновању пословног менаџмента, професионалне технологије, квантитативних статистичких метода и идеолошког образовања.
Наши производи од хладно ваљаног челика су познати по својој издржљивости и поузданости.
Ослањајући се на врхунске услове и снажне предности масовне производње, у могућности смо да задовољимо различите потребе наших купаца.

 

Popularne oznake: ах36 топло ваљана челична плоча високе чврстоће за изградњу бродова, Кина ах36 топло ваљана челична плоча високе чврстоће, добављачи челичних плоча за бродове, фабрика

(0/10)

clearall